捷尼赛思深知，真正的高性能不止于速度的表现，而在于技术的沉淀与可持续发展。Magma高性能计划正是品牌在电动化时代的系统化技术平台，通过赛道验证、数据积累与工程反哺，构建从赛车到量产的完整研发闭环。

在世界耐力锦标赛（WEC）与欧洲勒芒系列赛（ELMS）中，捷尼赛思以GMR-001赛车为核心实验平台，持续探索混合动力与能量管理技术。赛车搭载双涡轮V8混合动力系统与标准化电驱单元，工程团队在极端温度与长时间高负载环境中，对热效率、能量回收与冷却系统进行精准调校。这些数据直接用于品牌未来电动车的能量分配与续航优化，成为“以赛代研”的最佳注解。

材料与结构设计是Magma高性能计划的另一核心。GMR-001赛车采用碳纤维材质，兼顾刚性与轻量化。捷尼赛思通过在不同赛道环境中的应力分析与疲劳测试，积累了复合材料的应用数据。这些经验将用于量产车型的车体结构设计，以提升电池舱安全性与碰撞能量吸收能力。工程师将赛道作为最严格的验证场，确保每一项创新都能在现实环境中经受考验。

空气动力学领域同样实现了技术迁移。GMR-001赛车在试验中优化车身曲面、扩散器与冷却导流结构，使空气动力效率与冷却性能并重。团队正在将这些成果引入电动车产品平台，用以提升能耗控制与热管理布局，为量产车型的能效表现提供坚实基础。

电子控制系统则成为捷尼赛思实现动态平衡的关键。Magma赛车采用模块化控制架构，实时协调动力输出、制动能量回收与悬架响应。耐力赛中的高频数据反馈让工程团队能够建立更精准的稳定控制模型，为未来电动车提供更线性、更自然的驾驶体验。

Magma高性能计划让捷尼赛思实现了技术与品牌的双重跃升。它不仅是赛道上的挑战者，更是品牌工程体系的加速器。通过系统化研发与反哺机制，捷尼赛思正在为纯电时代定义新的高性能标准，让每一款量产车都具备“源自赛道”的底气。